当全球航运巨轮停靠各大港口时，船员们无需再启动轰鸣的柴油发电机——一根根连接陆地的黑色电缆，正将清洁电能无声输送至万吨巨轮的每个角落。这种被称为“岸电系统”的技术，看似只是港口升级的一小步，背后却暗藏着一场改写全球海洋经济格局的较量。
中国造船业已连续15年稳居世界第一，2024年造船完工量占据全球半壁江山。在港口岸电系统这一细分领域，国产化率从十年前的不足10%跃升至70%以上。远东自主研发的中压复合光纤岸电电缆，已成功应用于国内外30余个港口项目。
随着中国海洋经济规模突破10万亿大关，港口已从物流枢纽跃升为零碳转型的核心战场。面对国际海事组织（IMO）的碳排放新规倒计时，全球2000余个港口掀起绿色革命浪潮。远东岸电电缆以“技术+场景”双引擎，在天津港（亚洲最大邮轮母港）、上海港国际客运中心（全球首艘LNG动力邮轮岸电支持）等标杆项目中刻下硬核印记。
传统电缆在港口高盐、高湿、频繁卷绕的严苛环境下，饱受外径粗、自重大、护套开裂的困扰。海外巨头曾断言“中国十年内无法突破岸电电缆技术”，远东用CCS、ABS、KR、BV、DNV五国船级社的权威认证率先打破了垄断。在中天钢铁浩洋港口项目中，远东电缆通过严苛验收，稳定运行超5年；重庆朝天门5号码头岸电系统中，远东电缆充分发挥耐候、耐水解、抗拉耐扭性能优势，助力其成为长江上游绿色港口标杆项目。
当最新一代绿色动力货轮下水时，全球海洋经济进入“中国时间”。全球30余个港口因远东岸电电缆而静音，430万吨碳排放被它“封印”，中国海洋经济的经纬线上，正跳动着一组属于硬核科技的远东脉搏。