8月10日，中国能建华东院设计的福州220千伏东台-盖山线路缆化电力隧道工程，直径3.6米电缆隧道成功穿越运营中的福州地铁1号线地铁隧道，穿越处最小距离4.49米。
该项目地处福州市中心，线路沿福峡路平行福州地铁1号线布置，并行达3公里，间距6.2米；期间一次上穿地铁1号线双线，侧穿3个地铁车站（排下站、城门站、三角程站），下穿6个地铁出入口，正穿福州地铁4号线城门站，上穿地铁5号线双线隧道。
电缆隧道侧穿繁华商业区，商铺民房密布，穿越两座高架桥、五处河流、多个城市重要管线。项目外部协调工作量大，设计施工风险高，属于复杂高风险的市政工程，与传统地处郊区的发电、电网工程项目存在巨大差别。根据《城市轨道交通结构安全保护技术规范》规定，电力隧道穿越运营中的地铁隧道，影响等级为特级。
在设计过程中，华东院发电工程分公司设计团队攻坚克难、勇于创新，通过精准的数据计算、有效的风险控制措施，完成了此次任务。随着隆隆的轰鸣声，顶管机破墙而入，让参建各方喜悦欢腾。
据悉，220千伏福州盖山输变电工程为福建省电力公司“十四五”期间的重点工程，包括220千伏盖山变电站工程和盖山东台220千伏电缆隧道工程。电缆隧道辐射采用城市电缆隧道形式，全长6790米，部分路段采用5.5米盾构隧道，部分隧道路径与城市地铁线路并行。工程投资大，设计难度高。华东院承担勘测设计工作。