6月1日，辽渔集团控股的渤海轮渡公司旗下“绿安通”轮，从大连出发驶向山东。这是渤海湾上首次航行的新能源汽车运输船，此举标志着辽渔集团在破解新能源汽车过海难题方面取得实质性突破。
渤海湾上首次航行的新能源汽车运输船“绿安通”轮（央广网发受访单位供图）
据悉，沈海高速（G15）是我国“十纵十横”综合运输大通道中最长的“一纵”，它的海上连接段，就是被称作“黄金水道”的渤海湾客滚运输航线。该航线年运送旅客近400多万人次，运输车辆近120万辆次。不过，受技术、安全等因素制约，新能源汽车跨海运输问题一直未能解决，成为困扰旅客出行的难点、堵点。
为满足人民群众日益增长的出行需求，2024年3月，辽渔集团提出了对所属 “渤海金珠”“渤海银珠”轮升级改造计划。经过一年多的努力，船舶改装完成，取得了中国船级社授予的锂电池电动汽车运输船级符号“NEV Carriage（B）”，并分别更名为“绿安通”轮、“绿安达”轮。
完成改造后，每条船均可装载长度4.9米、宽度2米的标准新能源轿车132辆，15米普通货车100辆。为了进一步提升安全性，每条船在车辆舱内增设了新能源汽车电池安全评测装置、空间火灾早期预警系统、固定高压水雾灭火系统等一系列高于规范和指南要求标准的消防设备。
作为东北海陆大通道的关键一环，渤海湾客滚运输航线一直是沟通东北与华北、华东、东南沿海地区人员和物资交流的重要通道。“两轮”启航后，相关影响将更为深远。