近日，Jan De Nul公司推出的第二艘高性能船舶“威廉·汤姆森号”（William Thomson）正式下水。该船是目前该公司正在建造的两艘同型海底电缆铺设船之一。这两艘船的载货量均为28000吨，船长215米，是同类船舶中规模最大的。
Jan De Nul公司的两艘新型电缆铺设船专为在浅水区及深达4000米的超深水区铺设此类电缆而建造。得益于其巨大的装载能力，这两艘船能够将更长的电缆以整段形式装载上船，从而在尽可能减少海底电缆连接点的情况下跨越更长的距离。因此，与其他铺缆船相比，它们往返装载电缆的次数也更少。这不仅降低了成本，还最大限度地减少了环境足迹，并提升了电缆质量。
姊妹船“弗利明·詹金号”（Fleeming Jenkin）已于2025年10月下水，计划于2026年第四季度交付。“威廉·汤姆森号”也将紧随其后，并于2027年上半年投入运营。这两艘船及其搭载的技术均由Jan De Nul公司内部团队设计。
投入运营后，这两艘船将立即着手执行首个任务，为TenneT的四个2GW项目铺设超过2800公里的525kV直流电缆。这些项目将引入新一代海上风电场电网连接系统，每条线路的输电能力可达2GW，比当前通常在700至900MW之间的并网容量高出两倍多，从而使海上风电更加高效且经济实惠。