8月26日至28日，2022世界新能源汽车大会在北京、海南两地召开。8月27日，国务院总理李克强在贺信中表示，中国是汽车生产和消费大国，近年来新能源汽车产业发展迅速，产销量和保有量位居世界前列，已进入全面市场化拓展期。发展新能源汽车不仅有利于先进制造业和绿色低碳发展，也有利于丰富消费者选择和提供高质量产品。

李克强指出，长期以来，中国同汽车产业发展较早的国家开展了装备、技术、标准等领域的交流合作。“我们对新能源汽车产业的支持政策是符合国际规则的，对在华注册的新能源汽车企业是一视同仁的。中国将继续以开放的姿态深化新能源汽车产业相关领域的国际合作，以合作促发展，以发展促升级，同各方更好实现互利共赢，共同为汽车产业发展谋划新篇章，为全球经济社会可持续发展增添新动能。”

“新能源汽车持续保持快速增长，电力驱动、智能网联、低碳出行等先进技术相互赋能，已成为汽车产业稳增长、促转型的重要力量。”全国政协副主席、中国科协主席、世界新能源汽车大会主席万钢称。

据预测，全球背景下，截止到2025年，虽然传统内燃机（包含替代燃料）汽车的市场份额比例仍然达到70%以上，但是混合动力汽车（含普通混动及插电混动）和纯电动汽车的市场份额将实现较大突破，尤其是混合动力汽车由于续驶里程的保障以及政策干扰因素较少，有望占据约15%或更多的市场份额。

与此同时，伴随着中国宏观经济和产业环境的逐渐回暖，国内汽车产销量有望于2025年前后重回2900万辆的市场规模。根据国务院办公厅在《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》中提到的愿景：2025年新能源汽车比例达20%左右；2035年新能源汽车要成为车辆销售的主流。

大好形势之下，线缆相关市场如何演进？

一方面，在传统燃油汽车向新能源汽车市场转换时，巨大的线缆（线束）产品替换量将可能为电工装备带来突破“天花板”的改变和提升。而在汽车内饰系统零部件领域（线束、开关、GM遥控发射器、RKE射频、电子报警模块、起止开关等），中国车用配饰（含电线电缆）制造企业也将加快布局步伐。

另一方面，新能源汽车所使用的线缆产品，对大载流量和柔软性这两个结构性矛盾都有特别的要求，绝缘材料的耐温等级要提高，轻量化也要推进，也将为提升新型新能源车用线缆制造工艺带来革新性的变化。