渝怀铁路是中国境内一条连接重庆市和湖南省怀化市的国铁Ⅰ级双线电气化快速铁路。2020年11月20日，渝怀铁路二线“一线一缆”改造完成并开通运营。2023年4月，渝怀铁路“四电源开关箱”远动调试完成，供电可靠性大幅提升。

渝怀铁路是广铁集团管内第一条完成“一线一缆”改造的线路。将该区段两条10KV电力架空线改造成一条架空(贯通线)，一条电缆(自闭线)，使其供电稳定性大幅提升，避免了倒树、雷击等外部因素导致的跳闸事件。

截至2023年8月，渝怀铁路电力设备运行良好，其中自闭线更是实现0跳闸。渝怀铁路“一线一缆”的供电方式兼具了电力架空线和电力电缆线的优势，如架空线结构简单，架设方便，造价低，机动性强，散热条件好，便于检修;电缆线运行可靠，受外力破坏小，发生故障的机会较少，供电安全，维护工作量小，不需频繁地巡检，不需架设杆塔，有助于提高功率因数。

为保证渝怀铁路各个车站、中继站供电可靠，铁路部门在贯通线电源、自闭线电源的基础上，还引入了地方电源，配备了发电机应急电源。该四路电源通过“四电源开关箱”形成了以贯通线电源和地方电源相互切换备用，以自闭线电源与发电机电源相互切换备用的供电方式。在渝怀铁路电力生产过程中，四路电源只要还有一路可以供电，就不会影响列车正常运行。

为进一步加强供电可靠性，在“一线一缆”和“四电源开关箱”基础上，渝怀铁路还强化了应急发电机远动系统。在极端情况下，电力调度可以远程启动应急发电机，保证列车行车安全。