8月17日凌晨3时50分，经过360分钟的封锁施工，新建昌景黄高铁引入横岗站改工程Ⅰ级封锁施工圆满结束，标志着昌景黄高铁正式接入国家“八纵八横”高速铁路网。

此次站改施工完成，为今年年内昌景黄高铁具备开通运营条件，贯通既有杭黄铁路奠定了基础。横岗站更名为南昌南站（以下统称“南昌南站”），原南昌南站更名为青云谱站。

南昌南站位于江西省南昌县，处于国家“八纵八横”高速铁路网的“京港通道”，衔接京九铁路，杭昌、昌赣、沪昆高铁及昌福铁路5条干线铁路。这次站改将新建昌景黄高铁接入南昌南站，以此联通京九铁路、沪昆高铁、京港高铁、昌福高铁，东接京福高铁和杭黄高铁。

南昌南站改施工涉及5条铁路干线共12个接发车方向，作业范围广、专业交叉多，施工流程复杂。为此，施工中各专业人员密切合作，顺利完成了道岔改造18组、线路改造1183米、组立接触网支柱104根、架设调整线索39.8条公里，敷设信号光电缆93.8条公里等施工任务。

据中国铁建股份有限公司消息，8月22日，随着祁门南牵引变电所最后一个断路器顺利合闸，昌景黄高铁安徽段供电线路成功通电，标志着昌景黄高铁接触网全线送电成功，为即将开展的全线联调联试奠定了坚实基础。

接触网送电是将高铁沿线地方电网的高电压，通过铁路牵引变电所转化为27.5kV单相工频交流电后，再输送到高铁线路上方的接触网上，为高铁列车运行提供动能。

此前一日，昌景黄高铁江西段供电线路已成功通电。据中国铁建电气化局项目负责人介绍，送电成功后，高铁沿线范围内的供电线路、接触网及设备设施都将处于带电状态，为下一步联调联试提供了动力保障。

据了解，昌景黄高铁起自江西南昌经景德镇终至安徽黄山，正线全长289.9km，设计时速350km，其中江西段200.3km，安徽段89.6km，线路多次跨越大江大湖，横跨鄱阳湖平原，贯穿黄山山脉。
昌景黄高铁自开始建设以来，塔吊林立、机械轰鸣、车来车往，处处都是“火热”的施工场景。这其中，自然也少不了线缆企业的参与。

根据《中国铁塔江西省分公司2023年昌景黄铁路公网覆盖工程的电力电缆项目（第二次）中标候选人公示》文件，江苏亨通电力电缆有限公司、河北金力电缆有限公司分别成为第一和第二中标候选人。

根据《中国铁塔江西省分公司2023年昌景黄铁路公网覆盖工程的光缆项目中标候选人公示》文件，南京华脉科技股份有限公司、江苏亨通光电股份有限公司分别成为第一和第二中标候选人。

根据《安徽铁塔昌景黄高铁红线内公用通信网络工程漏缆采购项目中标结果公示》文件，中天射频电缆有限公司成为唯一中标人。

铁路部门表示，昌景黄铁路建成通车后，将串起皖赣两省“名城、名镇、名湖、名山”等丰富文旅资源，形成江西连通长三角的又一条高铁大动脉，对优化区域综合交通结构、构建现代综合交通运输体系，助力赣东北地区县域旅游经济发展，加快江西融入长江经济带发展战略具有重要意义。