11月9日，由我国自主设计建造的海缆施工船“启帆19号”正式下水。“启帆19号”船长108.6米，宽37.2米，排水量2.4万吨，电缆装载量1万吨，是我国排水量、海缆装载量最大的海缆作业船。
据了解，该船首次掌握了装配悬链线敷缆方式，突破恒张力、恒速度海缆敷设施工新工艺、新技术，具备“4+1+1”即4台锚泊、1套主牵引、1套动力定位系统的海缆敷设施工导航定位模式，动力定位DP作业能力领先世界主流海缆船。
同时，“启帆19号”装配有最大埋设4米埋设犁、60吨门架收放系统、50吨起重机等专业海缆施工设备，多项设备均为国内首台首套，填补了我国深远海上电力工程建设领域的空白，开启海缆施工装备技术发展新篇章。
在进行水下作业时，“启帆19号”采用我国自主研发的拖曳式水喷埋设犁。通过水泵喷出的高压水流，在海床上犁出一条4.5米深的沟壑，相较传统埋设犁开挖深度更深，从而保护海底电缆免遭船锚或海洋生物的破坏。
项目工程负责人李彦介绍，“启帆19号”可以抵御9级海风，具有全球最强的定位作业能力，能够满足我国所有海上风电场的电缆和通信光缆敷设需求，能够有效提升我国海洋输电装备和技术水平。
据介绍，“启帆19号”下水后将开展一系列测试，交付使用后，将把海缆敷设作业范围由我国近海向深远海及“一带一路”共建国家拓展，为有关国家和地区建设稳定可靠的深远海风电输送通道，助力全球能源利用向绿色低碳转型。
