比利时海事工程公司Jan De Nul首艘XL级铺缆船（CLV）“Fleeming Jenkin”已在招商工业海门基地正式下水，标志着该船进入包括海试在内的最后建造阶段。

Jan De Nul曾于2023年10月宣布，已在招商工业海门船厂订购Fleeming Jenkin；随后在去年5月，该集团又订购了一艘同型号海缆敷设船——William Thomson。这两艘船均被认定为“全球最大海缆敷设船”。

据10月21日消息，招商工业海门通过向干船坞注水的方式，完成了Fleeming Jenkin的下水作业。

该铺缆船预计将于2026年下半年投入运营，投用后将立即承接为TenneT服务的首个任务——为四个2GW海上风电并网项目安装出口电缆，作业方式为将四根电缆成束后同步敷设。此次任务涉及的电缆总长度超过2800千米，敷设距离则超过700千米。

Fleeming Jenkin将配备三个电缆转盘以及一个大型光纤电缆舱，可实现最多四根电缆的同步敷设。其中两个转盘安装在甲板上，第三个则位于甲板下方。该船的总载缆量达2.8万吨，据称是目前市场上其他任何CLV载缆量的两倍。

此外，Fleeming Jenkin还是一艘超低排放船舶，可使用生物燃料和绿色甲醇作为动力源。船上搭载的混合动力装置同样有助于减少二氧化碳排放并实现燃料优化利用——该装置将发电机与2.5兆瓦时的电池及传动技术相结合，形成高效动力系统。

Jan De Nul海上能源海底电缆部门总监Wouter Vermeersch表示：“Fleeming Jenkin集纳了我们过去15年来积累的所有电缆安装技术经验。整艘船的设计及船上搭载的各项技术，均由我们的内部专家团队研发完成。最终打造出的这艘船具备极高的运营效率，既能降低我们项目的成本，也能减少项目的生态足迹。Fleeming Jenkin及其姊妹船William Thomson，是目前市场上最适合安装长距离能源电网互联电缆的船舶。这类互联电缆对于构建以可再生能源为基础的可靠能源网络而言，起着至关重要的作用。”

为应对全球范围内对水下基础设施保护日益增长的需求，Jan De Nul近期还宣布订购了一艘新型抛石船（SRIV），并将其命名为George W. Goethals。这将成为该集团旗下第三艘可运输超过3万吨物料的抛石船。