自动驾驶技术已经成为人们日常出行的重要组成部分。数据显示，2024年我国乘用车L2级及以上自动驾驶的渗透率超五成。中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟预计，这一数字到2025年年底可能会上升至65%左右。2020年11月，工业和信息化部发布的《智能网联汽车技术路线图2.0》指出，计划到2035年，中国方案的智能网联汽车技术和产业体系全面建成，网联式高度自动驾驶智能网联汽车实现大规模应用。
L3级别自动驾驶技术市场化应用近在眼前
与传统驾驶方式相比，自动驾驶通过整合激光雷达、摄像头、超声波传感器等设备及技术，帮助驾驶员实现更安全、更智能的驾驶体验，行车信息系统、人机交互控制系统、数字影音娱乐系统等的搭载则让驾驶过程更便利、更轻松。
随着自动驾驶等级提升与智能座舱功能日益丰富，现代车辆对数据传输带宽的需求呈指数级增长。L2级自动驾驶系统需要9~19个传感器，L3级需要19~27个，而L5级将超过30个，这些传感器产生的海量数据需要更多数量的高速数据线缆实时传输至中央处理器，各类对称电缆、同轴电缆、光缆用量也“水涨船高”。据权威机构数据，预计到2025年，国内高速线缆市场规模将达到63亿元，全球高速线缆市场规模将达到219亿元，三年CAGR分别为14%和11%。
汽车线束作为汽车的“中枢神经系统”，是汽车能源、各种信号输运的载体，连接中央控制部件与汽车控制单元、电气电子执行单元、电器件，是汽车不可或缺的重要零部件。汽车整车制造企业尤其是国际知名品牌对此通常实行高标准、严要求的供应商质量管理制度，汽车线束行业在资质、技术、资金、管理等方面均有较高的进入壁垒。
二十余年来，在国家政策、新能源和智能化技术、市场需求、人才资本、企业自主创新等内外部因素的共同推动下，国产汽车迅速崛起，我国优质的本土线束生产企业形成了长期的产品技术和开发经验积累，整体实力显著增强，在支撑汽车自动驾驶的高速数据线缆研发和生产方面有着亮眼表现。
福斯集团始建于1994年，为各大汽车制造商和汽车线束配套商提供优质的电线电缆产品，在全国7个省市设有生产基地。官网数据显示，公司年产值超100亿元，年设计产能1700万公里，每年研发投入3亿~4亿元。福斯集团汽车电缆产品主要包括低压电缆、高压电缆、车用数据缆和特种电缆。车用数据缆包括使用铜、铜合金导体，以及相应绝缘和护套材料，高频超高频的同轴和对绞两大类产品。它们均拥有稳定的阻抗、良好的抗延燃、良好的抗干扰性能和优良的机械性能，被广泛应用于汽车天线模块、摄像头模块、高精度传感器模块以及ECU和车机数据传输连接等部位。目前，具有更高传输性能（可用于20Gpbs及以上传输环境）的车用数据缆正在开发中。
沃尔核材通信线缆业务由控股子公司乐庭智联经营。乐庭智联在通信线缆领域深耕三十余年，具有丰富的产品开发经验和制程控制经验。2024年，在汽车线方面，公司完成20G车载同轴线以及1Gbps＆10Gbps混用车载以太网线缆开发，产品具有信号传输速率稳定、防水及优良的耐候性等特性，可广泛应用于车载激光雷达、高清视频及骨干网络系统等场景的数据传输。
卡倍亿主营业务为汽车线缆的研发、生产和销售。公司作为汽车供应链中的二级供应商，在取得汽车整车厂商的产品认证后，为一级供应商——汽车线束厂商提供汽车线缆配套服务。根据各大汽车整车厂商的设计要求，公司生产的产品已符合国际标准、德国标准、日本标准、美国标准、中国标准等多方面的专业汽车线缆标准，此外还能满足大部分客户的特殊技术要求。公司的产品按照制作工艺可以分为：单芯线、同轴线、对绞线、屏蔽线、铝线缆等多种类别。在新能源汽车领域，公司已进入国内外众多知名品牌整车厂商的供应链。公司先后通过了IATF16949质量管理体系认证、ISO14001环境管理体系认证。
沪光股份专注于汽车高低压线束的研发、生产及销售，主要为国内外知名汽车品牌提供同步开发、批量供货及技术服务。公司的线束产品主要应用在整车制造领域，下游客户有诸多主流汽车整车制造商。其车载线缆系列汽车数据线缆产品主要有FLRYY耐温100℃薄壁绝缘多芯复合低压汽车线缆、1000M Ethernet Cable 1000M车用铜丝屏蔽以太网线缆、100M Ethernet Cable 100M车用无屏蔽以太网线缆、HSD Cable 100 星绞汽车数据线缆、RG174/RG174LL耐汽车用RF射频同轴电缆等。
随着智能网联和自动驾驶在汽车行业的兴起，电子单元越来越多，信息传输量越来越大，汽车电气系统复杂程度更上一层楼，为了满足各电子系统的实时性通信和控制需求，汽车通信网络总线技术应运而生并日趋强大。
因此，线缆企业应做好控制器局域网总线CAN、车内网络总线LIN、高速容错网络总线FlexRay、面向媒体的系统传输总线MOST、更高宽带和传输速率的车载以太网Ethernet及信号通信同轴线RF缆的储备开发工作。同时，汽车智能化发展趋势渐强，电磁兼容将是必不可少的要求，开展相关汽车线缆材料、结构、布线工艺规范的研究，并进行产业化推广将愈发重要。
