近日，一台价值近千万美元、重达13.5吨的深海机器人从江苏张家港装船启航，驶向阿联酋。

这不仅是一台设备的远航，更是中国高端深海智能装备打破欧美企业长达数十年垄断、首次实现商业化出口的历史性时刻。

这台名为“凤凰座600”的深海光缆作业机器人，由位于广州南沙的深海智人技术有限公司研制，在完成工厂验收测试后正式交付海外客户。它标志着国产工作级深海机器人正式登上国际舞台，“大湾区智造”向深蓝迈出关键一步。

深海突围 技术攻坚打破垄断

“接到‘凤凰座600’中标通知时，整个团队都在会议室里欢呼。”深海智人创始人、CEO马亦鸣回忆道。从收到投标邀请到提交方案仅有两周，他们连续72小时攻坚，将数月工作量压缩至一周，最终以“零瑕疵”的标书打动中东客户。

“过去几十年主要是欧美企业在做相关的深海装备，国内科研院所亦有研究，但真正能做到商业化的非常少。”马亦鸣表示，深海装备是涉及材料、密封、液压、导航、通信等数十个关键技术的复杂系统工程，而“凤凰座600”瞄准的是行业公认的高难度领域——3000米以下深海光缆作业。

“全世界99%的深海机器人都不会深潜超过3000米，3000米是一个商业级最深海域。”深海智人首席工程师窦义哲如此形容其技术含量，“它铺设的不是电缆，而是光缆，相当于在深海里用机器人执着头发丝穿针引线，这对机器人的精度和可靠性要求极高。”

高精度作业，源于对核心技术的逐一攻克。“深海的密封与耐压、水下的组合导航定位，还有总体环境适应性，这些都是比较重要的技术。”窦义哲介绍道，例如公司自主研发的海底管缆探测仪，成功攻克了曾被国外单一公司垄断的技术壁垒。“这台设备全球只有国外一家公司能做，单台高达200多万元。我们攻破了这个技术，实现了国内从0到1的突破。”

2023年，深海智人核心团队聚齐时仅有3人。仅仅两年时间，深海智人已推出了一系列“硬核”产品——大型观察级深海机器人“天鹰座”、可悬浮式海底管缆埋设机器人“凤凰座”、履带式海底管缆埋设机器人“金牛座”、船体外侧清理检测机器人“天蝎座”、甲板巡检作业机器人“射手座”等。

其销售客户已覆盖国际油气承包商、海光缆通信承包商、风电承包商等准入门槛最高的三大主流领域，遍布英国、埃及、阿联酋、澳大利亚、新加坡、马来西亚、印度尼西亚、安哥拉等数十个国家。

生态赋能 创新协同锻造产业竞争力

“凤凰座600”的成功并非孤例，其背后是一张粤港澳大湾区高效协同、深度耦合的科创与产业生态网络。

南沙地处粤港澳大湾区地理几何中心，背靠珠三角世界级的制造业集群——深圳的精密电子、东莞的先进制造、广州的科研与总装能力。这一优势让企业能够快速整合资源、实现产品迭代和交付，形成一条响应迅速、韧性十足的供应链。

深海智人副总经理兼市场总监黄成表示：“我们有70%的供应链来自大湾区，从设计研发到生产落地，只需5~6个月，国外同类型产品则需要12~15个月。”这种效率，成为中国深海装备在国际竞争中脱颖而出的核心优势之一。

目前，南沙区属国企南沙科金控股集团正打造集研发、制造为一体的海工新质产业园区，建成后除深海智人外还将积极引入一批海洋科技企业。

与此同时，创新协同正催生更紧密的海洋科技产业共同体。

在“凤凰座600”紧锣密鼓攻关交付的同时，在南沙科研力量攻关下，十五运会的“源火”在1522米深海由国产潜水器成功采集，并于2025年10月完成“燃冰成炬”的壮举。

近年来，南沙积极引入并建设了包括南方海洋科学与工程广东省实验室（广州）、中国科学院南海海洋研究所、广州海洋地质调查局等大院大所，加快打造海洋科创原始创新策源地。据窦义哲透露，深海智人正与这些机构开展紧密合作，协同攻关前沿技术，将科研力量注入产业创新链条。

“凤凰座600”驶向波斯湾的航迹，是“大湾区智造”向深蓝迈出的第一步。在它身后，一个属于中国的深海产业新格局，正悄然浮现。